банэр_старонкі

Рост выдаткаў на марскую дастаўку можа выклікаць рост коштаў на імпартныя тавары

212

Удары па глабальнай ланцужку паставак, здаецца, ніколі не скончацца ў 2021 годзе, што прывяло да затрымак, якія рэзка знізілі эфектыўную магутнасць сістэмы і аказалі ціск у бок павышэння ставак дастаўкі, якія пачалі дасягаць рэкордна высокіх месяцаў таму.

У ліпені 2021 года стаўкі кантэйнерных перавозак паміж ЗША і Кітаем перавысілі 20 000 долараў за 40-футавую скрынку.Паскарэнне ўспышак COVID-19 у варыянце Delta ў некалькіх акругах запаволіла глабальныя тэмпы абароту кантэйнераў.

Раней у чэрв.Па дадзеных Drewry Shipping, перавозка 40-футавага сталёвага кантэйнера з грузам морам з Шанхая ў Ратэрдам каштавала рэкордных 10 522 долараў, што на каласальныя 547% вышэй, чым у сярэднім за сезон за апошнія пяць гадоў.

Калі больш за 80% усяго гандлю таварамі транспартуецца марскім транспартам, скокі кошту фрахту пагражаюць павысіць цэны на ўсё: ад цацак, мэблі і запчастак да кавы, цукру і анчоўсаў, узмацняючы занепакоенасць на сусветных рынках, якія ўжо рыхтуюцца да паскарэння інфляцыі.

Ці паўплывае гэта на рознічныя цэны?Мой адказ павінен быць так.Для міжнародных гандлёвых партнёраў вельмі важна знайсці для кожнага надзейнага, доўгатэрміновага супрацоўніцтва, каб дамовіцца аб прымальнай долі выдаткаў на дастаўку.Гэтая мера дазваляе міжнародным кампаніям перажыць цяжкі час.

Даведаўшыся пра навіну, Radiant Glass загадзя прыняў меры.Мы стараліся інфармаваць нашых кліентаў па любых даступных кантактах.«Калі ў вас нядаўна былі планы пакупкі, калі ласка, зрабіце крок як мага хутчэй, таму што ўсплёск кошту дастаўкі ўсё яшчэ рэзка працягваецца», - адпраўлена нашым кліентам.«Мы сапраўды разглядаем надзённыя патрабаванні кліентаў з іх пункту гледжання і робім усё магчымае, каб шчыра іх абслугоўваць і падтрымліваць», — сказаў фундатар, генеральны дырэктар Radiant Glass Кханг Янг.


Час публікацыі: 28 верасня 2021 г

Пакіньце сваё паведамленне